Introduzione al Prodotto

Un Banco prova iniettori Common Rail è uno strumento diagnostico di alta precisione utilizzato per testare e valutare le prestazioni degli iniettori diesel common rail. Simula le reali condizioni operative del motore e fornisce misurazioni dettagliate dei parametri di prestazione degli iniettori, come il volume di iniezione, il flusso di ritorno, il tempo di risposta e il modello di spruzzo. Questa apparecchiatura è essenziale per garantire un funzionamento ottimale del sistema di alimentazione nei moderni motori diesel.

Principio di Funzionamento

Il banco prova funziona fornendo carburante pressurizzato all'iniettore attraverso un sistema common rail ad alta pressione, controllato da una centralina elettronica (ECU). Ecco come funziona, passo dopo passo:

1. Montaggio dell'Iniettore: L'iniettore viene montato sul banco con gli adattatori appropriati.

2. Alimentazione Carburante: Una pompa ad alta pressione eroga carburante al common rail, raggiungendo pressioni fino a 1800–2500 bar, a seconda del sistema.

3. Controllo del Segnale: L'ECU invia impulsi elettrici all'iniettore, simulando diverse condizioni del motore (minimo, accelerazione, carico).

4. Misurazione: Il banco prova misura la quantità di carburante iniettata e restituita su cicli specifici.

5. Analisi dei Risultati: I dati vengono visualizzati su uno schermo e confrontati con i valori standard per determinare se l'iniettore funziona correttamente.

Scenari di Applicazione

I banchi prova iniettori Common Rail sono ampiamente utilizzati in:

• Officine di Riparazione Diesel per Autoveicoli – Per una diagnosi e riparazione accurate degli iniettori.

• Impianti di Rigenerazione Iniettori – Per verificare e calibrare gli iniettori ricondizionati.

• Produzione di Motori Diesel – Per il controllo qualità dei nuovi iniettori.

• Centri di Formazione Tecnica – Come attrezzatura pratica per l'insegnamento della diagnostica del sistema di alimentazione diesel.

• Strutture di Ricerca e Sviluppo – Per il test delle prestazioni dei sistemi di iniezione del carburante in diverse condizioni di carico e pressione.